面对这一现状，业内专家指出，保护燃油车型也是保护中国汽车品牌的重要举措。因此，在推动新能源化转型的同时，应减少对燃油车型的歧视，实现“油电同权”，甚至“油电同强”。只有这样，才能让中国汽车品牌在发展过程中保持理性与全面，避免出现难以弥补的断点。毕竟， ...

2024年中国新能源车型产销量超过1000万，新能源车汽车渗透率达到47.6%，与此同时，中国新能源车型也不断开辟出新的竞争细分，并取得值得出色的成绩。如下图所示：根据2024年中国中大型轿车/中大型SUV销量TOP20显示，理想、问界、极氪成功突破 ...

突发！新能源车主要哭了？燃油车政策大逆转！ 工信部放大招啦！燃油车和新能源车要双轨并行，这消息一出来，整个汽车圈都炸锅了。我在汽车圈混了20年，天天泡在4S店和车展，看到这消息，必须得跟大家好好聊聊。 好多新能源车主一看到这消息就慌了，觉得政府要“打脸”新能源车了。我看评论区都吵翻了，有人说这是开倒车，有人说这是浪费补贴。其实啊，这说明政府的政策更理性、更务实了。 前几年大家都觉得新能源车是“天选 ...

需要注意的是，《巴黎协定》协定提出，各方加强对气候变化威胁的全球应对（近200个国家和地区签署），把全球平均气温较工业化前水平升高的幅度控制在2摄氏度之内，并为把升温控制在1.5摄氏度之内而努力；全球将尽快实现温室气体排放达峰，本世纪下半叶实现净零排放。

2024年，电动汽车市场迎来了前所未有的飞跃，然而，在这一片唱衰燃油车的舆论声中，两款燃油车却稳稳地站在了销售排行榜的前列，其销量甚至超越了部分新兴电动汽车企业全年的销售总量。这一事实表明，燃油车市场并未如部分媒体所预言的那样迅速崩溃。

近期，汽车论坛上的讨论风向出现了引人注目的转变。以往，燃油车爱好者常常主导话题，而纯电动车车主则被视为跟随潮流的群体。然而，这一格局在近两年来逐渐发生了变化，随着新能源车主群体的不断壮大，“电车派”的声音愈发响亮，而坚守燃油车的消费者则开始被冠以“保 ...

在汽车行业蓬勃发展的当下，新能源汽车异军突起，正逐渐改写着出行的版图。业内人士发出预警，再过 3 年，开燃油车的家庭大概率要面临诸多棘手难题，这些难题涵盖使用成本、政策导向、技术迭代等多个关键领域，值得每一位燃油车主提前关注。 一、使用成本飙升之痛 ...

好吧，我们或许也能用“特立独行”、“标新立异”来形容全新一代宝马X3。至于在核心动力方面，新车的变化不大，依旧采用B48 2.0T+8AT的动力组合，25L xDrive版本最大功率140kW、30L xDrive最大功率180kW，动力够用而已。

随着2025年蛇年的到来，汽车行业的风云突变令人咋舌。近日，工信部的一则消息让整个汽车圈沸腾——燃油车和新能源车将实行双轨并行政策。这一重大转折，让笔者这位在汽车领域摸爬滚打二十年的“老司机”不禁想要和大家深入剖析一番。

金融界2025年1月31日消息，国家知识产权局信息显示，海联金汇新材料（长春）有限公司取得一项名为“一种轻量化气体存储装置”的专利，授权公告号 CN 222408225 U，申请日期为2024年2月。

12月份国内燃油车零售销量排行榜已经出炉。本月的看点是朗逸和轩逸以超过3.7万辆的销量遥遥领先，星越L以2.7万辆的销量排名第6。合资车7款入围 ...

近年来，中国汽车市场呈现出多元化的竞争格局，其中燃油车和新能源汽车的较量尤为引人注目。尽管在国内，新能源汽车的势头强劲，但在海外市场，中国的燃油车却大放异彩。 据统计，2024年中国传统燃料汽车的出口量高达457.4万辆，同比激增23.5%。这一数据不仅彰显了中国燃油车在全球市场的竞争力，也反映出在一些新能源汽车尚未普及、充电设施不完善的地区，燃油车仍占据主导地位。相比之下，新能源汽车的出口量为1 ...